La transformación económica de Popayán despues del terremoto de 1983

 Jorge Andres Perafan

Popayan una ciudad que fue afectada en el año 1983 por un terremoto de magnitud

5,6.Dejando 250 personas fallecidas y mas de 1500 personas heridas, por otra parte se estima que

mas de 4500 construcciones fueron destruidas esto dejo un aproximado de 23000 familias

afectadas.

A partir de este acontecimiento se va a dar un balance de como fue la economía posterior

al desastre natural teniendo en cuenta aspectos como: empleo, transporte, construcción y

economía para posteriormente dar una reflexión total de este suceso que afecto a la población en

la década de los 80.

La reconstrucción como motor de la actividad económica

Dado el terremoto de 1983 se presento una fuerte afectación en la economía, debido a la

destrucción de viviendas y centros comerciales, infraestructura y edificios coloniales sin

embargo la recostruccion movio la economía con recursos del sector publico y privado,

generando empleo a los payaneses. La demanda de bienes y servicios, especialmente aquellos

relacionados con la construcción, el transporte y el comercio. Por esta razón, el terremoto puede

entenderse no solamente como un fenómeno que destruyó parte del capital físico de la ciudad,

sino también como un acontecimiento que produjo una importante reasignación de recursos hacia

actividades necesarias para recuperar la infraestructura perdida. En este sentido, la

reconstrucción se convirtió en uno de los principales mecanismos mediante los cuales la

economía de Popayán comenzó a recuperarse después del desastre.Sin mencionar que la

ampliación de la ciudad también fue otro feonomeno que se evidencio ya que la extencion del

sector del norte de la ciudad hasta llegar a ver lo que es hoy, una ciudad con mas de 400 mil

habitantes y con una economía en crecimiento y conocida como ciudad universitaria.

El transporte y la transformación urbana

El transporte también trajo cambios después del terremoto y del posterior proceso de

construcción.Luego de los daños ocasionados en las carreteras de la ciudad y la expansión de

asentamientos la flota de transporte se vio en la necesidad de ampliar sus rutas por ende esto

ocasiono un cambio importante para este sector y con el pasar de los años se evidencio una

nueva flota de buses, etc.Con el fin de mejorar la movilidad de la ciudad esto puede ser

considerado un cambio tanto social como económico por el hecho de que genero empleos

directos y brindo un mejor bienestar en cuestión de movilidad a los ciudadanos. Según el banco

de la republica en el texto titulado transformación urbana y transporte dice: “El crecimiento

urbano que se había detenido expandió el perímetro a 36 nuevos barrios o ‘asentamientos’. Todo

este impacto demandó la ampliación de servicios públicos, la malla vial, servicios telefónicos,

hospitalarios y la absorción de mano de obra para la reconstrucción”.

Transformaciones sociales y económicas de largo plazo

El terremoto también produjo transformaciones que fueron más allá de los efectos

económicos inmediatos. La destrucción de una parte importante de la ciudad aceleró procesos de

expansión urbana y modificó la distribución de la población. La construcción de nuevos barrios y

la llegada de personas en búsqueda de oportunidades relacionadas con la reconstrucción

contribuyeron al crecimiento de Popayán. Este proceso generó nuevas demandas de vivienda,

transporte, educación, servicios públicos y empleo, aumentando la presión sobre la

infraestructura urbana. Desde una perspectiva económica, estos cambios significaron que la

ciudad tuvo que adaptar su estructura productiva y sus servicios a una población y un espacio

urbano diferentes a los existentes antes del terremoto. Por esta razón, el desastre puede

considerarse un punto de inflexión en la historia económica de Popayán, pues obligó a la ciudad

a reconstruir no solamente sus edificaciones, sino también parte de sus relaciones económicas y

urbanas.Segun el Banco de la República dice que después del terremoto llegaron más de 20.000

personas, surgieron 36 nuevos barrios o asentamientos, y la ciudad tuvo que ampliar servicios

públicos, malla vial, servicios hospitalarios y absorber mano de obra para la reconstrucción.

Además, las ayudas del exterior superaron los 5.000 millones de la época.

Ademas Claudia Quintero en las transformaciones socioambientales después del

terremoto dice :“El desastre natural incentivó la actividad edificadora para la reconstrucción

física de la ciudad” y ocasionó “el ensanche urbanístico en el Norte, el Sur-occidente y el Sur-

oriente”. (Quintero Gonzáles, 2012, p. 7).Por lo que después del terremoto Popayán sufrió un

cambio en su demografía ampliando mucho en el aspecto de habitantes y sin poner de lado otro

fenómenos que acedia a su departamento que es el conflicto armado que desplazo mucha gente a

la ciudad.

Como conclusión se puede evidenciar que el terremoto partio la historia en dos un antes y

después del terremoto dejando muchas victimas, destrucción pero también una sociedad que

pudo salir de las adversidades y que juntos aportaron y lucharon por una popayan mejor que

ahora cuenta con una economía y una demografía mas amplia dejandonos como enseñanza que

se puede salir de las adversidades y crecer mas.

Referencias bibliograficas

Ramírez Delgado, D., Trujillo Figueroa, J., & Valencia Barrera, G. A. (1989). El sistema

financiero en la reconstrucción de Popayán 1983-1988 . Revista del Banco de la República,